Cervelo R5ca Fiche Technique et Avis
Cervelo R5ca fiche technique
| Informations Générales | |
|---|---|
| Nom du Modèle | R5ca |
| Marque | Cervelo |
| Année de Sortie | 2010 |
| Pays d'Origine | Canada |
| Type de Vélo de Route | course |
| Utilisation Prévue | compétition |
| Cadre & Géométrie | |
| Matériau du Cadre | carbone |
| Options de Taille du Cadre | XS, S, M, L, XL |
| Matériau de la Fourche | carbone |
| Type de Boîtier de Pédalier | BB30 |
| Type de Jeu de Direction | intégré |
| Routage Interne des Câbles | oui |
| Caractéristiques Aérodynamiques | tubulure aéro, cockpit intégré |
| Caractéristiques de Confort du Cadre | flexibilité du tube de selle |
| Transmission | |
| Type de Transmission | 2x |
| Nombre de Vitesses | 11 vitesses |
| Modèle du Dérailleur Arrière | Shimano Dura-Ace |
| Modèle du Dérailleur Avant | Shimano Dura-Ace |
| Marque et Modèle des Manettes | Shimano Dura-Ace |
| Détails du Pédalier | longueur: 170mm, tailles de plateaux: 52-36T |
| Plage de la Cassette | 11-28T |
| Type et Marque de Chaîne | Shimano |
| Spécifications du Boîtier de Pédalier | BB30 |
| Système de Freinage | |
| Type de Frein | frein sur jante |
| Marque et Modèle des Freins | Shimano Dura-Ace |
| Plaquettes de Frein | compatibles avec les jantes |
| Roues & Pneus | |
| Taille de la Roue | 700c |
| Type et Matériau de la Jante | carbon clincher |
| Largeur de la Jante | interne: 17mm, externe: 23mm |
| Prêt pour Tubeless | non |
| Marque, Modèle et Largeur du Pneu | Continental Grand Prix 4000S II 25mm |
| Dégagement de Pneu Maximum | 28mm |
| Plage de Pression de Pneu Recommandée | 85-95 psi |
| Cockpit & Points de Contact | |
| Type de Guidon | guidon de course |
| Matériau du Guidon | carbone |
| Longueur et Angle de la Potence | 110mm, +/-6 degrés |
| Type de Ruban de Guidon | Liège |
| Marque et Modèle de la Selle | Fizik Arione |
| Type de Tige de Selle | aéro |
| Déport de la Tige de Selle | 25mm |
| Géométrie & Ajustement | |
| Options de Taille de Cadre Disponibles | XS, S, M, L, XL |
| Plage de Taille de Cycliste | 5'3" - 6'5" |
| Empilement et Portée | empilement: 527mm, portée: 384mm |
| Longueur de Tube Supérieur Effective | 545mm |
| Longueur de Tube de Selle et de Tube de Direction | tube de selle: 520mm, tube de direction: 140mm |
| Longueur des Bases | 405mm |
| Déport du Boîtier de Pédalier | 71mm |
| Technologie & Intégration | |
| Compatibilité avec le Changement Électronique | Shimano Di2 |
| Capteur de Puissance Inclus ou Compatible | non |
| Performance & Qualité de Conduite | |
| Poids Déclaré et Réel | 750g (cadre uniquement) |
| Éléments de Conception Aérodynamique | tubulure aéro |
| Caractéristiques de Conduite | rigidité: élevée, confort: modéré |
| Certifications & Conformité | |
| Approbation UCI | oui |
| Normes de Sécurité ISO | ISO 4210 |
| Prix & Disponibilité | |
| PDSF | 8 000 $ |
| Disponibilité par Région ou Pays | Limitée |
| Options de Couleur et Finition | Noir/Rouge, Blanc/Bleu |
| Couverture de Garantie | cadre: 5 ans, composants: 2 ans |
Avantages et Inconvénients de Cervelo R5ca
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Légèreté | Prix élevé |
| Performance exceptionnelle | Peut nécessiter un entretien régulier |
| Conception aérodynamique | Peut ne pas convenir à tous les types de cyclistes |
Problèmes Communs avec Cervelo R5ca
| Problème |
| 1. Dérailleur qui saute ou ne passe pas correctement les vitesses. |
| 2. Freins qui grincent ou qui manquent d'efficacité. |
| 3. Pneus qui se dégonflent fréquemment malgré la vérification de la pression. |
| 4. Chaîne qui saute ou qui se bloque pendant le pédalage. |
| 5. Guidon mal ajusté ou inconfortable pendant les longues sorties. |
| 6. Selle qui provoque des douleurs ou de l'inconfort pendant le cyclisme. |
| 7. Bruits provenant de la roue arrière ou du pédalier pendant la rotation. |
Avis des Utilisateurs sur Cervelo R5ca
| Marie D.: Le Cervelo R5ca est un vélo incroyablement léger et réactif. Chaque coup de pédale est efficacement transformé en vitesse. Un vrai plaisir à rouler! |
| Antoine G.: J'ai été impressionné par la qualité de fabrication du Cervelo R5ca. Chaque détail est pensé pour la performance, et ça se ressent sur la route. |
| Sophie L.: Le design du Cervelo R5ca est à couper le souffle. En plus d'être esthétiquement magnifique, il offre une expérience de conduite exceptionnelle. |
| Thomas B.: Le Cervelo R5ca est un vélo de course de haut niveau. Sa légèreté et sa rigidité en font un choix idéal pour les cyclistes exigeants en quête de performances. |
Questions Fréquentes à propos de Cervelo R5ca
-
Quelle est l'année de sortie du Cervelo R5ca?
Le Cervelo R5ca a été initialement lancé en 2010.
-
Quelles sont les caractéristiques aérodynamiques du cadre?
Le cadre du R5ca présente des éléments de conception aérodynamique tels que des tubes aéro et un cockpit intégré.
-
Quelle est la gamme de tailles de cadre disponibles pour le R5ca?
Le Cervelo R5ca est proposé dans des tailles allant de XS à XL pour s'adapter à différentes morphologies.
-
Quelle est la largeur des jantes du R5ca?
Les jantes du R5ca ont une largeur interne de 17mm et une largeur externe de 23mm.
-
Le Cervelo R5ca est-il compatible avec les systèmes de changement de vitesse électroniques?
Oui, le R5ca est compatible avec les systèmes de changement de vitesse électroniques comme le Shimano Di2.
-
Quelle est la plage de pression recommandée pour les pneus du R5ca?
La plage de pression recommandée pour les pneus du R5ca est de 85 à 95 psi pour une performance optimale.
-
Quelle est la longueur et l'angle de la potence du Cervelo R5ca?
La potence du R5ca mesure 110mm de longueur avec un angle de +/-6 degrés pour un ajustement personnalisé.
-
Quelle est la garantie offerte par Cervelo pour le R5ca?
Cervelo propose une garantie de 5 ans sur le cadre et de 2 ans sur les composants du R5ca.
-
Le Cervelo R5ca est-il homologué par l'UCI?
Oui, le R5ca est homologué par l'UCI pour la compétition professionnelle.
-
Quelle est la fourchette de taille de cycliste recommandée pour le R5ca?
Le R5ca est adapté aux cyclistes mesurant entre 5'3" et 6'5" pour une expérience de conduite optimale.